近日，在东人工岛海域施工现场，随着最后一块空心方块起吊安装完成，深中通道S03标安全顺利地实现了东人工岛东端扶壁结构及空心方块安装闭合，为后续加快岛壁结构施工及陆域形成奠定了坚实基础，赢得了宝贵时间。

    深中通道位于粤港澳大湾区核心区域，是“十三五”国家重大工程，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程。深中通道东人工岛是全线的关键线路，承载着项目沉管隧道与桥梁交通转换的功能，能否确保2024年建成通车至关重要，建成后将成为国内首座高速公路水下互通立交。东人工岛东端扶壁结构及空心方块施工共设计有40个扶壁结构和2个空心方块，单个扶壁长6米、宽4米、高6米；空心方块长5米、宽4.5米、高3米，扶壁和空心方块总重量达125吨，采取陆上预制、水下基床施工后吊装就位完成。

自2019年12月18日成功开始预制以来，东人工岛施工管段全体参建人员紧紧围绕品质工程创建的目标，落实精细化施工控制措施，面对海中施工水文地质复杂，运输安装困难且安全风险极大的特点和难题，团结一心加油干，越是艰险越向前，用敢于担当彰显了新时代的斗争精神，按期确保了安装完毕的节点目标。一执行质量管控标准。从钢筋半成品加工、钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除、混凝土养护等施工环节，压实各层级管理职责，提高施工质量意识，过程中实行层层验收制，确保外观质量关，扶壁验收合格率100%。二强化安全生产监管。以落实安全生产“一岗双责”为抓手，严格实行“安全部门管程序、业务部门抓落实、分管领导管责任分工”的机制，共同推进平安百年品质工程创建落地，实现本质安全管理目标。三科学投入各项资源。鉴于扶壁施工质量要求极高，择优选用施工班组，对首块扶壁预制采取试作方式，待各方验收合格后方可施工。多方考虑解决疫情期间务工人员紧张的局面，高峰时段共投入350t履带吊1台、200t浮吊船2艘、1000t运输船2艘，高峰期一天吊装扶壁可达2块，满足了施工要求。四开展竞赛助推生产。为确保安全、优质、高效完成安装，自2020年4月16日安装以来，借助“大干一百天”劳动竞赛活动，细化每天形象进度，制定节点目标，把施工班组和前勤部门纳入同步考核，严格实行日考核周兑现制，形成了良好的生产态势。五实施阶段施工总结。组织有关管理、技术、生产工人外出参观学习提升，夯实施工管理理念和作业标准，借助“刘坤劳模创新工作室”平台，大力利用内外专家资源，开展“阶段性施工总结”，以“总结”完善专项方案指导下步施工。

接下来，根据东人工岛总体施工计划安排，围绕岛壁合龙的目标，倒排各工序施工计划，落实目标责任人，高效组织资源，措施有力快速推进各项工作。（蒲熙祥、罗风权）