设计时速120km、全程约45分钟……

14号线！这三区盾构施工全部完成！

“团宠”14号线出镜啦🌠

先给新来的朋友介绍一下

为啥深圳地铁14号线这么火？

设计时速120km的快线

全程45分钟左右

连接坪山、龙岗、罗湖、福田多个行政区

预留延伸至惠州的条件

作为四期工程线路“流量担当”——

✨地铁14号线✨

近日

盾构施工再次取得新突破

👇👇👇

01

福田、罗湖、坪山

三个行政区内的盾构全部贯通

近日，地铁14号线清布区间（即“清水河站～布吉站”）、朱朱区间（即“朱坑风井～朱洋坑”）顺利贯通，全线盾构施工再获新突破💪

截至目前，全线盾构掘进已完成99.9%，福田、罗湖、坪山三个行政区域内盾构区间全部掘进完成。这为下一步全线轨通、电通等节点实现奠定基础。

 1、清布区间右线盾构贯通

DOCTOR'S

8月8日，地铁14号线清布区间右线盾构顺利贯通，这是继8月5日该区间左线贯通后取得的关键节点胜利👍

清布区间左线全长约2212m，穿越地层主要为全、强、中、微风化角岩，其中全断面硬岩段占比77.4%，硬岩最高强度达218Mpa，上软下硬地层占比16.5%。

2、朱朱区间右线盾构贯通

DOCTOR'S

8月9日，地铁14号线朱朱区间右线顺利贯通。至此，地铁14号线坪山区域内盾构区间全部掘进完成✅

朱朱区间在施工过程中，克服了多处断裂带水大、长距离全断面硬岩地层刀具磨损大、上软下硬地层地表沉降控制等难题，期间安全穿越厦深高铁桥、次高压燃气、建筑群、坪山大道等多个风险源🔺

02

地铁14号线
一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km⤵

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座🚏

△地铁14号线线路示意图（站点为暂用名）

截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成99%。

其中，全线计划投入的49台盾构全部完成始发，已完成 58台次盾构接收，全线 14 座明挖车站已全部封顶。

14号线作为深圳“东进战略”的主要交通线

预计2022年建成通车

届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴

坪山区、龙岗区也将迎来全新的发展机遇！

来源：深圳市轨道交通，素材来源：深圳市轨道办&中铁南方公司 刘凯、梁兵权、金腾飞

进阶！“悦海专列”全新区间贯通，地铁带你去看海啦！

坐上地铁去大、小梅沙

一直是很多朋友的“梦想”

每逢节假日

去往盐田的路上就一片“车景”

不过，等“山海专列“进阶完毕

咱们出站就能看见海景啦

◆◆ 8号线二期 ◆◆

盐北区间双线贯通

8月11日

地铁8号线二期盐北区间

（即“盐田路站～北山道站”）

右线盾构机刀盘破土而出

顺利抵达接收井 

至此，盐北区间双线顺利贯通

这也是8号线二期全线

首个双线贯通的区间

盐北区间右线总长约 700 m

施工方法为盾构法

采用Ф6460mm的复合式

土压平衡盾构机掘进

▲ 右线盾构机顺利抵达接收端

为确保盾构机安全掘进、接收

项目部解决多个技术难点

在接收过程中

保障盾构机顺利进入接收套筒

施行区域网格化管理等管控手段

通过智慧信息化指挥中心

实时监控、持续监测

预控掘进状态

◆◆ “悦海专列” ◆◆

地铁前方即是美好

 | 8号线二期 | 

8号线二期工程共4区间

线路全长8.023公里

直通大、小梅沙

线路建成后与既有地铁2号线

和8号线一期贯通运营

未来市民可以坐地铁

直达大、小梅沙游玩看海

“悦海专列”因此得名

▲8号线二期线路示意图

（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）

全线设4座车站

北山道站、盐田食街站

大梅沙站和小梅沙站

均采用地下敷设

预计2024年建成通车

▽

作为深圳“东进战略”重要交通动脉

线路建成后

将与地铁2号线贯通运营

可有效缓解盐田区的地面交通压力

是盐田区的重要民生工程

对于优化城市区域格局

带动线路周边发展有着重大意义

大家快来为8号线二期打call！

（内容来源：深圳地铁、深圳轨道交通）