2009年7月参加工作，2014年9月加入中国共产党。

目前担任特区建工集团旗下市政深汕公司安全总监，广东省安全生产协会专家库建筑施工安全专家、注册安全工程师、一级建造师。

曾获2017年度深圳建协优秀通讯员、隧道公司优秀共产党员，2018年度天健集团优秀员工、市政工程总公司优秀共产党员2019年度天健集团优秀员工、学习标兵，2020年度中施企协优秀通讯员、市政总公司抗疫先进个人，天健集团第二届“天健工匠”等荣誉。

 

 

罗伟同志，自2009年加入天健集团以来，先后在深圳地铁2222标、地铁9号线BT项目等大型施工项目以及市政总公司工程管理部、隧道公司综合办公室、隧道公司安全管理部等职能部门任职，现任深汕公司安全总监。在公司的安全管理中，积极推行科技强安的“智慧工地”建设，夯实了安全管理基础，让现场施工环境更加安全可靠，也有效提高了项目安全生产、文明施工管理水平。

 

一度转岗，从机关到基层一线

 

罗伟完成地铁2222标的施工任务之后，被调往市政总公司工程管理部工作。2013年，恰逢市政总公司扁平化管理，当时部门大部分同事选择去集团工程技术部工作。但罗伟从公司当时实际角度考虑：由于施工的不连续，原地铁2222标项目很大一部分同事选择另谋高就，现在地铁9号线BT项目人员紧缺，而且项目体量大，不仅有土建工程，还包括常规设备安装和装饰装修工程，地铁车站深基坑、区间盾构法和矿山法隧道施工都是超危大工程，施工安全风险特别大，也是市民关注的焦点，安全生产和文明施工管理的要求都特别高。自己作为安全工程专业的毕业生，而且有地铁施工的安全管理经验，这个时候不去施工一线，是不是有点有违初心？他把他内心的真实想法向部门领导进行了反映，部门领导表示支持，于是他又开始向隧道公司领导主动请缨，申请调回到地铁9号线BT项目。

在地铁9号线BT项目上，进入地铁BT项目9102/9702标施工项目后，罗伟不再局限在地铁2222标项目的盾构施工安全管理，他开始涉及对地铁车站、矿山法隧道施工、常规设备安装、装饰装修地铁施工全过程的安全管理。基本上就是白天在施工现场进行安全监管工作，晚上对国家、省、市有关安全法律法规和技术规范进行学习、研究，对相关安全资料进行整理、归档。同时积极参与组织对整个项目进行安全、质量、文明施工的定期检查和各类专项综合大检查，排除各项安全隐患。最终在项目管理团队的共同努力下，地铁9号线BT项目以“零事故”成功通过验收，并且还多次斩获市、省、国家级安全、质量奖项。地铁9号线通车后，他在市建协《云顶国际业》杂志2016年第10期以《四年磨一剑 今朝终出鞘——市政总公司参建的地铁9号线正式开通试运营》为题目对公司施工的9号线BT项目的施工情况进行了专题报道，获得较大的反响。

 

 

再度转岗，从后勤服务到前线安全

 

地铁9号线BT项目完工后，罗伟同志调任隧道公司综合办公室，在综办任职1年多后，发现隧道公司安全管理基础薄弱，部门安全管理空心化比较严重，他毅然决然地从综合办的后勤服务线又回到工程安全管理的前线，担任隧道公司安全管理部部长并兼任地铁3131标安全总监。工作中，首先解决人员配备问题，1年内招聘了近10余名注册安全工程师，并和部门同事一起对公司原有的安全管理制度、规定进行梳理、修订、完善，主持编制了隧道公司《全员安全生产责任制》，按照“谁主管谁负责”的原则，全面落实全员安全生产责任制。

同时罗伟在各施工项目上积极推行“安全文明施工样板引路”工作，2018年以来隧道公司的安全管理水平逐步提升，其中地铁3131标获2018年度第二、第三季度连续两季度获得深圳市住建局“安全生产示范工地”称号；布吉河综合整治“EPC+O”项目等6个项目获深圳市“安全生产文明施工优良工地”。他积极推进的科技强安“智慧工地”建设也颇有成效，在配电箱内安装配电箱自动化在线监测系统、深基坑自动水位监测系统、隧道施工设置施工人员定位系统等，这些“黑科技”应用被“深圳国资微信公众号”以《有智慧又有颜值谁不爱？哪怕TA是个建筑工地》为题进行了综合报道。

 

三度转岗，舍小家为大家

 

今年5月，罗伟参与公司的市场化选聘工作，他凭借自身实力，被确定为深汕公司的安全总监考察人选。虽然很多同事都建议他留在深圳，深圳地铁施工更能发挥自身的优势；家中父母也提出，“现在两个小孩，一个即将读小一，一个不到2岁，而且岳母也重疾在身需要定期化疗治疗，这时候更是需要一家人携手前行”。而罗伟站在大局思考，公司既然这么安排，肯定有战略层面的考虑，想想深圳有多少党员干部在援藏、援疆的路上，自己也同样是一名党员，怎能因为100多公里的距离，因为自己的“小家”而影响公司这个“大家”的布局？这样一下子就释然了。在干部大会后的第二天，他欣然前往深汕合作区就位。

     “我是革命的一块砖，哪里需要就往哪里搬。” 这是一个党员的使命，也在罗伟同志身上体现得淋漓尽致。同时他也表示，目前中国的城镇化率已达到一定的高度，未来城市地铁、城际轨道、有轨电车等投资建设将占基础设施建设的大头，后续公司在轨道交通工程建设或者其他急难险重工程方面有需要，他仍将服从公司安排，毫不犹豫的投身进去。